LSK直線導軌簡介：

LSK直線導軌是一種滾動導引，它由鋼珠在滑塊與滑軌之間作無限滾動循環(huán)，使得負載平臺能沿著滑軌輕易的以高精度作線性運動，其摩擦系數(shù)可降至傳統(tǒng)滑動導引的1/50，使之能輕易地達到μm級的定位精度。滑塊與滑軌間的末制單元設(shè)計，使得線形滑軌可同時承受上下左右等各方向的負荷，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓LSK的線性滑軌有更平順且低噪音的運動。

      LSK直線導軌預(yù)先熱處理對變形的影響：分別經(jīng)退火和調(diào)質(zhì)預(yù)先熱處理的LSK導軌，在相同的工藝參數(shù)下( 550 ℃/ 15h) 進行離子氮化。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，不管是退火還是調(diào)質(zhì)的導軌，對氮化導軌B 面的變形沒有多大的影響，彎曲量維持在0. 050 ～0. 060mm范圍內(nèi)，但對A 面的變形影響很大，退火導軌氮化后A 面的相對最大彎曲量已達到0. 4mm，而調(diào)質(zhì)導軌的彎曲量更大，竟達1. 8～1. 9mm。預(yù)先熱處理對變形的影響如此明顯，與預(yù)先熱處理組織的穩(wěn)定性有關(guān)。退火組織接近于平衡組織，在氮化過程中基體組織處于較穩(wěn)定狀態(tài)，故氮化后導軌的變形較小。調(diào)質(zhì)導軌則不同，它的基體組織回火索氏體處于亞穩(wěn)狀態(tài)。雖然氮化溫度低于調(diào)質(zhì)時的回火溫度，也低于去應(yīng)力退火的溫度，但在氮化長時間的保溫過程中，碳原子獲得能量進行擴散聚集，力圖向平衡狀態(tài)過渡。這一過程對導軌應(yīng)力狀態(tài)的改變顯然比退火強烈得多，因此，調(diào)質(zhì)導軌氮化的變形比退火導軌大是預(yù)料之中的情況。 

      以下lsk導軌型號僅供參考：fr15ta fr15sa fr20ta fr20sa fr25ta fr25sa fr30ta fr30sa fr35ta fr35sa