CPC導(dǎo)軌、CPC直線導(dǎo)軌、CPC線性導(dǎo)軌簡介

 CPC線性導(dǎo)軌是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動循環(huán)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引的五十分之一，從而使負載平臺沿著線性導(dǎo)軌輕易的高精度線性運動，能輕易地達到很高的定位精度。滑塊跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓上銀的CPC線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運動。使線性導(dǎo)軌同時承受上下左右等各方向的負荷。

從動導(dǎo)軌的鉛垂面內(nèi)找出一條平行于基準導(dǎo)軌鉛垂面內(nèi)最小二乘中線的直線,然后根據(jù)校正所采用的方式,還需要平動該直線通過特殊點,使從動導(dǎo)軌實際曲線相對該直線的調(diào)整量最小,以方便調(diào)正。將平動后的直線作為從動導(dǎo)軌鉛垂面調(diào)整基準。可以根據(jù)從動導(dǎo)軌的實際曲線CD計算出各點對應(yīng)的調(diào)整量。從動導(dǎo)軌鉛垂面內(nèi)調(diào)整基準時,鉛垂面內(nèi)計算時,兩坐標平面并不平行,但對調(diào)整的計算影響很小,可以忽略不計。同樣,在水平面內(nèi)計算時,其鉛垂面的影響也不予考慮。洛陽CPC直線導(dǎo)軌是一種滾動導(dǎo)引，在導(dǎo)向面間有一定的動壓效應(yīng)，但相對滑動速度還不足以形成完全的壓力油楔，導(dǎo)軌面大部分仍處于直接觸．介于液體摩掠和干摩掠(邊界摩擦)之間的狀態(tài)，大部分進給運動導(dǎo)軌屬于此類型。使得線形滑軌可同時承受上下左右等各方向的負荷，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓洛陽CPC直線導(dǎo)軌兩面間有一層靜壓泊膜，其摩掠性質(zhì)屬于純液體摩掠，多用于進給運動導(dǎo)軌。